Изследователската хипотеза, която ще бъде тествана в настоящата студия се формулира, както следва: Изграждането на нова концепция за национална транспортна мрежа, осигуряваща безопасна пътна инфраструктура за движението на стоки и хора между страните в и извън ЕС следва да се базира върху статистически модели с проучени месечни трафични данни за натоварването на основните трасета за транзитен трафик в рамките на интегрираната национална пътна мрежа на Република България в Трансевропейската транспортна мрежа (TEN-T). Целта е, чрез статистическа обработка на месечни трафични данни, за натоварването на основните трасета за транзитен трафик в рамките на интегрираната национална пътна мрежа на Република България в Трансевропейската транспортна мрежа (TEN-T) да се изведат модели и зависимости за транспортната мрежа. На база дескриптивна статистика и корелограми са тествани 108 комбинаторни двойки за установяване на статистическа значимост между месечни данни за трафика по категории МПС и основните ГКПП. Най-масовата група МПС – леките автомобили без ремарке най-ниски стойности са отчетени за Видин, а най-високи за Калотина. Статистическият анализ показва, че най-голям е тежкотоварният трафик за “Големи камиони, с или без ремарке, с 5 оси над 12 т.” с максимуми при Капитан Андреево, Видин и Кулата (входящ и изходящ трафик), както и найголямо стандартното отклонение през Капитан Андреево.
Ключови думи: транзитен трафик, TEN-T, дескриптивна статистика, корелограми